EINLEITUNG
 

Die “Sterntwiete”

Schon lange vor dem Kauf meines W108 besuchte ich und besuche noch heute jährlich eine Vielzahl von Veranstaltungen. Mir gerieten diverse Modelle der Typen W108/W109 vor die Linse, und der Schritt zum Aufbau einer Internet-Seite war nicht weit, um die dokumentierten Autos und deren Details allen Interessierten zugänglich zu machen. Urspünglich sollte die Seite Daimlertwiete heißen, in Anlehnung an einen Straßennamen in Hamburg, doch unglücklicherweise ist die Verwendung aufgrund des enthaltenen Markennamens nicht erlaubt (und wurde sogar ausdrücklich verboten). In Hamburg gibt es noch eine Benzstraße, sowie die - Sterntwiete.  “Twiete” bedeutet im norddeutschen Sprachgebrauch “kleiner Weg”; als Kennzeichnung für einen Abzweiger im Internet also wunderbar geeignet.

Wer an dieser Website Gefallen findet und der Sterntwiete etwas zukommen lassen möchte, kann gern einmal auf diesen Amazon-Wunschzettel schauen. Manche Bücher werden dort auch zum günstigeren Preis gebraucht angeboten. Beim Versenden bitte auf Vollständigkeit der Lieferadresse achten.
Ein herzliches Dankeschön an: Uta S., Michael V.. Joachim B. und Michael W.!

DER URVATER ALLER S-KLASSEN
 

Mercedes-Benz W108 / W109 (1965-1972)

Klassische Automobile spiegeln neben den Wert- und Wunsch-Vorstellungen der Erbauer auch Geschmack und Zeitgeist der jeweilige Epoche wider, meistens natürlich zeitlich etwas versetzt - es sei denn, das Kommende wurde präzise vorhergesehen, oder es kam völlig Neues. Die Limousinen der Baureihen W108/W109 sollen Mitte der 60er als Modelle der "gehobenen Mittelklasse" (Wortlaut Mercedes) an den Start gehen und sind zweifelsfrei eher auf die erfolgreichen, aber konservativ denkenden Käuferschichten zugeschnitten. Mit der Heckflosse ließ Mercedes modischem Einfluß ungewohnt viel freien Raum mit dem Nachteil, daß "man" damit sehr schnell alt aussehen konnte, was auch passierte. Das mußte künftig wieder anders werden, denn wer will schon nur wegen der äußerlichen Merkmale eine Art eingebautes Verfallsdatum für das in langen Jahren entwickelte Modell? 1963 waren die Formen der neuen Limousinen der Reihen W108/W109 weitgehend gefunden, sechs Jahre nach dem Start der Heckflosse 1959 sollen sie auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt dem Publikum präsentiert werden. Doch was ist 1965 überhaupt für ein Jahr? Mehr >>

ZAHLEN UND FAKTEN
 

Technische Daten aller Modelle

Was wäre eine Seite zu einem automobilen Klassiker, ohne auch nur einmal die wesentlichen technischen Merkmale zu nennen? In der Erstfassung der Sterntwiete waren diese noch nicht enthalten, weil schon anderen Ortes genannt. Doch nach genauer Sichtung stellte ich fest, daß die bekannten Seiten, und auch die Angaben in der Literatur fast immer nur an der Oberfläche bleiben. Deshalb hier die technischen Daten aller Modelle in einer Form, die wirklich praxisgerecht ist - Mercedes W108/W109 in Kilo, Meter und Sekunde, das alles findet sich in diesem Abschnitt. Dazu zählen auch Angaben über Leerlaufdrehzahlen, Abgas und Werte zur Zündeinstellung; selbst Bauzeiten, Stückzahlen und ABE-Nummern sind aufgeführt, sofern bekannt.  Die Aufteilung erfolgte aus Gründen der Übersichtlichkeit.

 • Allgemeine Merkmale • Daten modellübergreifend •
W108 Sechszylinder bis 12.67 • W108 Sechszylinder ab 01.68 • W108 Achtzylinder
• W108 lang • W109 Sechszylinder • W109 Achtzylinder •
 

Wer außerdem sehen möchte, wie sich hinsichtlich der Innenraumgröße die W108/109 gegenüber anderen S-Klassen-Modellen schlägt, der öffne diese Grafik. Darüber hinaus geht derjenige, der auf die Schnelle das Jahr der Erstzulassung eines Fahrzeugs ermitteln zu können, zu dieser Seite: Identifizierung >>

HEUTE NUR NOCH BEI VOLLRESTAURATION FREIE AUSWAHL
 

Lackierungen

Ein wesentlicher Aspekt beim Aufbau dieser Seiten war der Wunsch, einmal alle Lackierungen in “echt” anzutreffen, und nicht mehr nur auf die Farbkarten (original oder im Nachdruck) angewiesen zu sein. Das Thema “Lackierungen” unterscheide ich hier aber nicht entsprechend den Preislisten (Serien-, Sonder- und Metallic), sondern nach Uni- und Metallic-Lack, Zweiton sowie individueller Farbwahl eines 108-Besitzers, welche nicht den vorgesehenen Lackmustern entspricht. Dazu noch ein paar ausgewählte, auffallende bzw. seltene Lackierungen anderer Mercedes-Benz-Baureihen sowie auch Schrilles unter “Lack sonstige”.

• Allgemeines (Typenschilder und Bedienhinweise) • W108/9 Lack Uni •
W108/9 Lack Metallic • W108/9 Lack Zweiton • W108/9 Lack individuell
 • Sonstige Lackierungen früher Mercedes-Modelle (Auswahl) •

WIE MAN SITZT SO FÄHRT MAN
 

Polsterungen

Es sollen in fernerer Zukunft alle Polstervarianten im Bild gezeigt werden. Das Kapitel “Polsterungen” ist aber noch unvollständig, es ist mit Fehlstellen zu rechnen, denn es zeigt sich einerseits, daß die Zahl der Polster groß war und andererseits es, damals wie heute, ganz besonders selten anzutreffende Ausstattungsvarianten gab. “Früh” und “spät” bezeichnen bei MB-Tex und Leder die verschiedenen, lieferbaren Bezüge vor und nach Januar 1968, zu diesem Zeitpunkt haben sich die Ausstattungen grundlegend verändert; nach spätereren wird allerdings nicht weiter untergliedert.

Allgemeines (Stoffmuster/Teppichtypen) • Standard Stoff • E-Stoff + Karo
• Cord • Velours • MB-Tex früh • MB-Tex spät • Leder früh • Leder spät •

AUFGEMERKT
 

Details

Neben den Lackierungen und Polsterungen werden hier auch diverse Details der Karosserie und des Innenraums gezeigt: Reifen, Felgen, Lampen, Klimakonsolen, Extras  - alles, was mir mal irgendwann und irgendwie untergekommen ist. Wichtig ist zum einen, im Bild nachzuweisen, welche Sonderausstattungen es einmal gegeben hat (bspw. wie hintere Nackenrollen in einem W108 aussehen), zum anderen aber auch die Dokumentation der mir untergekommenen, von den Besitzern ausgeführtenModifikationen, also Abweichungen vom originalen Zustand.

• Karosserie • Motorraum • Fahrwerk • Räder • Scheinwerfer •
• Innenraum • Holzausstattung • “Kleinigkeiten” •

Fast alle der auf den Datenkarten enthaltenen Codes sind hier einzusehen.

NACH VERLASSEN DER WERKSTORE WAR NOCH LANGE NICHT SCHLUSS
 

Zubehör

In diesem Abschnitt finden sich Hinweise und Werbeanzeigen über Zubehörteile speziell für den W108/9, die von Fremdherstellern angeboten wurden. Ausgewertet wurden dafür diverse zeitgenössische Zeitschriften; fündig wird man dabei im Kleinanzeigenteil. Hinweis vorab: Es gab erstaunlicherweise schon Ende der 60er viele direkt für die Modelle W108 angebotene Leichtmetallfelgen, aber ich vermute, daß es für die meisten keinen TÜV-Segen gab. In den frühen 70ern widmete Auto, Motor und Sport diesem Thema, also Felgen von Fremdherstellern und die rechtliche Seite, einen eigenen Beitrag. Die Stützpunkte des Technischen Überwachungsvereins hatten bis dato noch keine festgelegte, einheitliche Vorgehensweise bei der Abnahme und Eintragung neuer Rad- und Reifenkombinationen ... Mehr >> (nicht öffentlich)

BESSER MACHEN
 

Tune-Up

Die Modellreihe W108/109 gibt den technischen Stand von jüngstens 1972 wider. Aber warum soll man sich damit begnügen? Wenn man seiner Phantasie freien Lauf läßt oder mal langsam in den Werkstatthandbüchern blättert, findet man Diverses, welches sich verbessern ließe - im größeren wie im kleinen Bereich. Auch gab es, und gibt es teilweise bis heute, Lösungen von Drittanbietern, die Vorteile in der Praxis versprechen, wie etwa in der Wirkung einstellbare Stoßdämpfer. Hier mal ein paar solcher Dinge ... Mehr >>

LESEN BILDET
 

Literatur zu W108/9 sowie über Mercedes-Benz

Selbstverständlich findet man eine Vielzahl von Büchern und jede andere Art von Druckwerk über Modelle von Mercedes-Benz. Eine grundsätzliche Gliederung kann hier vorgenommen werden in die Kategorien Werkstatthandbücher und Reparaturanleitungen einerseits sowie Modellgeschichte andererseits. Letztere haben sehr häufig den Nachteil, daß sie an der Oberfläche bleiben und kaum etwas wirklich Greifbares enthalten ist; da muß man aufpassen. Zur Reihe W108/109 gibt es kaum eigenständige Werke, meist sind es einzelne Abschnitte oder Kapitel innerhalb einer Publikation ... Mehr >>

SO BRACHTE MAN SIE AN DEN MERCEDES-MANN
 

W108/9 in der Werbung

Früher nannte man Marketing einfach nur Absatzwirtschaft, und eines der wichtigsten Instrumente war die Werbung in Zeitungen und Magazinen. Mercedes-Benz hatte seinerzeit die Philosophie, eine sachliche Linie in der Produktdarstellung zu fahren und in den Anzeigen potentiellen Kunden tatsächlich Informationen über die Fahrzeuge der Typen W108 und W109 zu bieten. Etwas, was damals keinesfalls von allen anderen Automobilherstellern in gleicher Weise zu finden war. Mercedes-Benz wußte aber schon, wie die emotionale Schiene zu bedienen war, nicht selten fanden sich die Mobile in exklusiven Umgebungen wieder. Die zeitgenössische Werbung über die erste S-Klasse von Mercedes-Benz ist vielfältig und heute bei Betrachtung ein Genuß, auf den man nicht verzichten sollte. Mehr >> (nicht öffentlich)

DIE EWIGEN JAGDGRÜNDE
 

“Briefings”

Für die allermeisten Autos - abgesehen vielleicht von Modellen der Nobelmarken und Exoten - kündigt sich irgendwann der jüngste Tag an. Nach einer langen Phase des Dienens, und meistens auch des häufigen Weiterreichens in andere Besitzerhände, sinkt der Wert Richtung Nullpunkt. Die “letzte Hand” fällt dann die für das Auto folgenschwerste Entscheidung - die der Entsorgung. Was bleibt, sind manchmal nur noch Erinngerungsfotos - und der Fahrzeugbrief. Fällt mir einer vom 108 in die Hände, spüre ich der Geschichte in diesem Kapitel nach. Mehr >>

WEITERFÜHRENDES
 

“Ver-Weise”

Die umfangreichste Übersicht zu den Codes für Sonderausstattungen ist - natürlich - im MBIG-Handbuch enthalten (das muß jeder W108-/109-Besitzer einfach haben), doch habe ich inzwischen auch noch andere gefunden, die dort nicht aufgeführt sind. Es handelt sich aber hier um sehr spezielle Ausstattungsmerkmale, die wohl nie in einer offziellen Verkaufsliste aufgeführt waren. Man findet sie auf dieser Seite der Sterntwiete. Modellpflegemaßnahmen, als “Chronologie der technischen Änderungen” bezeichnet, sind hier einzusehen. Den Inhalt der Preisliste von Mai 1972 kann man dort ansehen. Wer sich dann noch daran erinnern möchte, was man alles bei AMG hätte bestellen können, lese diese Preisliste. Eine Zahl von W108-/109-Modellautos kann man sich hier anschauen. Und hier gehts zum nichtöffentlichen, geschützten Bereich “Area 51” - die Schattenseite der Sterntwiete. Kennung und Paßwort erforderlich.